Het officiële m-klasse wedstrijd reglement zoals het in de Dutch Tamiya Challenge 2009
en in de M-Auto Cup 2008-2009 is toegepast is de basis voor het M-Chassis reglement.
Op enkele punten zullen we van dit reglement afwijken.
 
Chassis.
Alleen originele 2wd Tamiya M-Chassis modellen worden toegestaan.
R uitvoeringen zijn niet toegestaan.

Motoren.
Conform Tamiya reglement. Mabuchi of Johnson 540, 53983 Tamiya Lightly Tuned Motor (28T).
Er mogen geen wijzigingen aan deze motoren worden uitgevoerd.
Ga dus niet je standaard motor tunen of prepareren. Als er een auto opvalt door een groot
snelheidsverschil, heeft de organisatie / wedstrijd leiding het recht de auto en motor te
inspecteren. Als er geconstateerd wordt dat er aan de motor is gerommeld, wordt de rijder
gediskwalificeerd en uitgesloten van verdere deelname op de betreffende racedag.

johnson 540  mabuchi 540  lightly tuned
56.6W   58.3 W   74.2 W
12283 rpm  13200 rpm  13.235 rpm
76.3 %   78.9 %   81%
85.2N   77.6N   92.7N


Electronica.
De keuze van de electronische regelaar en servo's is vrij. Het is dus niet verplicht om met de
standaard bij de doos behorende Tamiya regelaar en servo te rijden.

Body.
De keuze van de body is vrij zo lang het maar een m-chassis body is. Het is dus niet verplicht
om bij een achterwielaangedreven auto een body van een achterwielaangedreven auto te
gebruiken en bij een voorwielaangedreven auto een body van een voorwielaangedreven auto.

Tandwielen.
16, 18 en 20 tands (17, 19, 21 tands in geval van M04)

Accu.
Maximaal 6 cellen 7,2 volt. Het gebruik van Lipo's zal worden toegestaan.

Velgen.
Alleen originele m-chassis velgen of vergelijkbare velgen met een zelfde doorsnede.

Banden.
De keuze van de banden is vrij. Ze moeten wel op m-chassis velgen worden gemonteerd.
Zodra we weten welk type band het meest geschikt is voor gebruik in Trianon kan de keuze
van de banden beperkt worden.

Hop-Ups.
Tamiya (aluminium) dempers en verensets. Aluminium Servo Mount en Aluminium Motor Mount
 
Servo saver.
Het blijkt dat de standaard servo saver vrij snel kapot gaat. Om deze reden wordt servo saver
artikel 50473 ook toegestaan. Bij deze servo saver zijn de C clips van ijzer.

Aanvulling. 
Het vrij laten van de regelaars, servo's en toestaan van Lipo's is om de kosten te drukken.
Niet iedereen die een M chassis heeft heeft ook de standaard bijbehorende electronica.
Een paar personen rijden op dit moment alleen met Lipo accu's. Om te voorkomen dat mensen
nieuwe electronica of accu's aan moet schaffen worden voorlopig alle regelaars, servo's en
accu's  toegestaan. Indien er in de periode tot 01-jan-2010 blijkt dat dit tot grote onderlinge
verschillen leidt zal deze regel worden herzien.